Mô-đun RF 10W 840-930 MHz

Với sự phổ biến của máy bay không người lái được vận hành mà không có sự cho phép thích hợp, tầm quan trọng của Mô-đun gây nhiễu GPS cho máy bay không người lái 10W 840-930 MHz không thể bị phóng đại. Tập trung vào việc làm gián đoạn tần số GPS và WiFi quan trọng đối với hoạt động liên lạc và điều hướng của máy bay không người lái, mô-đun này nổi lên như một giải pháp chính để giải quyết những thách thức ngày càng tăng do việc sử dụng máy bay không người lái trái phép đặt ra. Được công nhận về độ ổn định và độ tin cậy, khách hàng đã ca ngợi tính hiệu quả của mô-đun này trong các hệ thống gây nhiễu máy bay không người lái. Hơn nữa, cam kết của chúng tôi trong việc cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và dịch vụ hậu mãi đặc biệt đảm bảo rằng khách hàng nhận được sự hỗ trợ toàn diện trong việc lắp ráp và sử dụng thiết bị gây nhiễu máy bay không người lái.

Thông số mô-đun RF FZX 10W 840-930 MHz

Tính năng và ứng dụng mô-đun RF FZX 10W 840-930 MHz

Chức năng của mô-đun RF đối phó với máy bay không người lái (mô-đun Tần số vô tuyến) là phá vỡ khả năng hoạt động của máy bay không người lái thông qua việc phát ra các tần số vô tuyến được nhắm mục tiêu. Các mô-đun này là một thành phần quan trọng của hệ thống đối phó với máy bay không người lái, phục vụ một số mục đích chính:

Can thiệp vào liên lạc: Bằng cách phát sóng trên cùng tần số được sử dụng bởi máy bay không người lái để điều khiển, mô-đun RF có thể gây nhiễu liên kết liên lạc một cách hiệu quả, dẫn đến người điều khiển mất quyền kiểm soát và có khả năng kích hoạt các giao thức không an toàn của máy bay không người lái. Can thiệp vào liên lạc: Bởi phát sóng trên cùng tần số được sử dụng bởi máy bay không người lái để điều khiển, mô-đun RF có thể gây nhiễu liên kết liên lạc một cách hiệu quả, dẫn đến người điều khiển mất quyền kiểm soát và có khả năng kích hoạt các giao thức không an toàn của máy bay không người lái.

Gián đoạn điều hướng: Với nhiều máy bay không người lái dựa vào GPS để điều hướng, mô-đun RF có thể phát ra tín hiệu cản trở việc tiếp nhận GPS, khiến máy bay không người lái mất độ chính xác về vị trí và do đó mất khả năng điều hướng hiệu quả.

Hành động bắt buộc của máy bay không người lái: Sự gián đoạn của cả liên lạc và điều hướng có thể buộc máy bay không người lái phải thực hiện các phản ứng an toàn được xác định trước, chẳng hạn như hạ cánh tại vị trí hiện tại hoặc quay trở lại điểm xuất phát.

Ngăn chặn việc sử dụng bất hợp pháp: Trong các lĩnh vực mà quyền riêng tư hoặc bảo mật là tối quan trọng, mô-đun RF hoạt động như một biện pháp ngăn chặn việc sử dụng máy bay không người lái bất hợp pháp để giám sát hoặc các hoạt động độc hại khác.

Bảo vệ các vị trí nhạy cảm: Bằng cách bố trí chiến lược xung quanh các địa điểm nhạy cảm như cơ sở quân sự hoặc tòa nhà chính phủ, mô-đun RF giúp tạo ra hàng rào bảo vệ chống lại sự xâm nhập của máy bay không người lái.

Đảm bảo không phận an toàn: Trong các sự kiện đòi hỏi không phận rõ ràng và an toàn, chẳng hạn như các cuộc tụ họp công cộng hoặc ứng phó khẩn cấp, mô-đun RF đảm bảo rằng máy bay không người lái không gây rủi ro cho quá trình tố tụng.

Về bản chất, mô-đun RF biện pháp đối phó với máy bay không người lái được thiết kế để can thiệp vào khung hoạt động của máy bay không người lái, sử dụng nhiễu tần số vô tuyến để thực thi các biện pháp an toàn và an ninh, từ đó bảo vệ các khu vực được chỉ định khỏi các mối đe dọa tiềm ẩn liên quan đến máy bay không người lái.